Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn. Kho Câu Đố Hay
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường. Giải Đố Thư Giãn
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Ga hết cỡ.
Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.phòng trò chuyện B52 Club
Giữ góc trượt lớn cho điểm cao nhưng dễ quay xe. 09-15 Vào giải ngay mà chưa thuộc đường gần như luôn dẫn đến mắc lỗi ở những khúc cua ít gặp nhất trên bản đồ. Giờ Nghỉ Vui Vẻ
Nhiều bản chỉ hủy vòng đó thay vì cộng giờ, đọc luật trước khi vào giải giúp tránh mất công chạy nhanh mà không được tính. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng. Để vùng chết rộng khiến các chỉnh lái nhỏ không được ghi nhận, làm xe phản ứng giật cục thay vì mượt mà.
Bảng xếp hạng theo vòng đua so sánh thành tích người chơi. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Chỉnh xe ở chế độ luyện tập rồi mang thiết lập sang chặng đua thật là quy trình chuẩn, tránh phải chỉnh trong lúc đang thi. Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Giới hạn tốc độ trong khu dân cư thấp hơn ngoài xa lộ. Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.Bầu cua iWin game hai người một bàn phím nhóm hướng dẫn người mới
