Projects
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn.
Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai.
góc nhìn sâu cao thủTăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Vòng chạy khởi động làm nóng lốp trước khi tính giờ, đây là lý do vòng đầu tiên hiếm khi là vòng nhanh nhất.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Xe cực nhanh nhưng khó điều khiển chỉ phát huy trong tay người đã thuộc đường, còn với người mới thì nó chậm hơn xe thường.
Technician
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp.
Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.